Šroubový vzduchový kompresor Odlučovač oleje Vzduchový filtr Olejový filtr

Vzduchový filtr
Vzduchový filtr je součást, která filtruje vzduch, prach a nečistoty a filtrovaný čistý vzduch vstupuje do kompresní komory rotoru šneku, kde se stlačuje. Vzhledem k vnitřní vůli šnekového stroje se mohou filtrovat pouze částice do velikosti 15u. Pokud je prvek vzduchového filtru ucpaný a poškozený, do šnekového stroje se dostane a bude cirkulovat velké množství částic větších než 15u, což nejen výrazně zkrátí životnost prvku olejového filtru a separačního jádra olejového a plynového filtru, ale také způsobí, že se velké množství částic dostane přímo do dutiny ložiska, což urychlí opotřebení ložiska a zvětší vůli rotoru. Sníží se účinnost komprese a rotor se dokonce vyschne a zasekne.

Olejový filtr
Po prvních 500 hodinách provozu nového stroje je třeba vyměnit olejový filtr. K jeho vyjmutí použijte speciální klíč k otočení olejového filtru. Před instalací nového filtru je nejlepší doplnit chladicí kapalinu stroje. Filtrační prvek zašroubujte zpět do sedla olejového filtru oběma rukama a pevně jej utáhněte. Doporučuje se vyměňovat nový filtr každých 1500–2000 hodin. Nejlepší je vyměnit olejový filtr současně s výměnou chladicí kapaliny. V drsném prostředí je třeba zkrátit cyklus výměny. Je přísně zakázáno používat olejový filtr po uplynutí časového limitu, jinak v důsledku vážného ucpání olejového filtru překročí tlakový rozdíl mezní hodnotu obtokového ventilu, obtokový ventil se automaticky otevře a s olejem se do šroubu dostane velké množství nečistot a částic, což způsobí vážné následky.

Odlučovač oleje
Odlučovač oleje a vzduchu je součást, která odděluje chladicí kapalinu šroubového stroje od stlačeného vzduchu. Za normálního provozu je životnost odlučovače oleje a vzduchu přibližně 3000 hodin, ale kvalita mazacího oleje a přesnost filtrace vzduchu mají na jeho životnost obrovský vliv. Je zřejmé, že v náročných provozních podmínkách je nutné zkrátit cyklus údržby a výměny vložky vzduchového filtru a je třeba zvážit i instalaci předního vzduchového filtru. Odlučovač oleje a plynu je nutné vyměnit, když uplyne jeho životnost nebo tlakový rozdíl mezi přední a zadní částí překročí 0,12 MPa. V opačném případě dojde k přetížení motoru, odlučovač oleje a vzduchu se poškodí a olej bude unikat. Způsob výměny: Demontujte spoje ovládacího potrubí namontované na krytu sudu na olej a plyn. Vyjměte vratné potrubí oleje zasahující do sudu na olej a plyn z krytu sudu na olej a plyn a odstraňte upevňovací šrouby horního krytu sudu na olej a plyn. Sejměte horní kryt sudu na olej a plyn a vyjměte olej. Odstraňte azbestovou podložku a nečistoty usazené na horním krytu. Nainstalujte nový odlučovač oleje a plynu a věnujte pozornost tomu, aby horní a spodní azbestové podložky byly sešity a sešity a aby byly při stlačování úhledně umístěny, jinak by došlo k proplachování podložek. Znovu nainstalujte horní krycí desku, vratnou olejovou trubku a regulační trubky tak, jak byly, a zkontrolujte, zda nedochází k únikům.

Výměna chladicí kapaliny
Kvalita chladicí kapaliny pro šroubovací stroj má rozhodující vliv na výkon šroubovacího stroje se vstřikováním oleje. Dobrá chladicí kapalina má dobrou oxidační stabilitu, rychlé oddělování, dobré čištění pěny, vysokou viskozitu a dobré antikorozní vlastnosti. Proto by uživatelé měli používat chladicí kapalinu Pure pro šroubovací stroj.

První chladicí kapalina by měla být vyměněna po 500 hodinách záběhu nového stroje a poté každých 3000 hodin provozu. Nejlepší je vyměnit olejový filtr současně s výměnou oleje. Používejte v místech s drsným prostředím pro zkrácení cyklu výměny. Způsob výměny: Spusťte vzduchový kompresor a nechte ho běžet 5 minut, aby teplota oleje stoupla nad 70 °C a viskozita oleje se snížila. Zastavte kompresor, když je v sudu na olej a plyn tlak 0,1 MPa, otevřete vypouštěcí ventil oleje ve spodní části sudu na olej a plyn a připojte nádrž na olej. Vypouštěcí ventil oleje by měl být otevírán pomalu, aby se zabránilo stříkání chladicí kapaliny pod tlakem a teplotou, zranění osob a znečištění. Po odkapávání chladicí kapaliny zavřete vypouštěcí ventil oleje. Odšroubujte vložku olejového filtru, současně vypusťte chladicí kapalinu z každého potrubí a vyměňte ji za novou vložku olejového filtru. Otevřete uzavírací šroub olejové nádrže, vstříkněte nový olej, hladinu oleje udržujte v rozsahu olejové stupnice, utáhněte uzavírací šroub olejové nádrže a zkontrolujte, zda nedochází k úniku oleje. Během používání je nutné často kontrolovat hladinu chladicí kapaliny. Pokud je hladina oleje na rysce příliš nízká, je třeba včas doplnit novou chladicí kapalinu. Během používání chladicí kapaliny je také nutné často vypouštět kondenzát. Obecně by se měla vypouštět jednou týdně. V klimatických podmínkách s vysokými teplotami by se měla vypouštět 2–3krát denně. Zastavte se na více než 4 hodiny, otevřete ventil pro vypouštění oleje, když v olejové a plynové nádrži není tlak, vypusťte kondenzát a jakmile zjistíte, že chladicí kapalina vytéká, ventil rychle uzavřete. Je přísně zakázáno míchat různé značky chladicích kapalin a je přísně zakázáno používat chladicí kapaliny po delší dobu, jinak se sníží kvalita chladicí kapaliny, špatná mazací schopnost a sníží se bod vzplanutí, což snadno způsobí vypnutí při vysokých teplotách a samovznícení oleje.