Šroubový vzduchový kompresor je kompresor, jehož kompresním médiem je vzduch. Je široce používán ve strojírenství, těžbě, chemickém průmyslu, ropě, dopravě, stavebnictví, lodní dopravě a dalších odvětvích. Jeho uživateli jsou téměř všechna odvětví národního hospodářství, s velkým objemem a širokou škálou použití. Pokud jde o profesionální výrobce kompresorů a profesionální zástupce, jejich následná údržba a údržbářské práce jsou velmi obtížné, zejména v horkém létě, kdy kvůli náročným údržbářským úkolům a velkému pracovnímu vytížení často dochází k tomu, že havarijní opravy nejsou včas provedeny. Jinými slovy, aby byla zajištěna bezpečná výroba, je nutné zvládnout běžnou údržbu vzduchových kompresorů. Dnes stručně představím několik zásad údržby šroubových vzduchových kompresorů se vstřikováním oleje.
1. Před údržbou
(1) Připravte si potřebné náhradní díly podle modelu šroubového kompresoru, u kterého se provádí údržba. Komunikujte a koordinujte s výrobním oddělením na místě, potvrďte jednotky, které vyžadují údržbu, vyvěste bezpečnostní značky a izolujte varovné oblasti.
(2) Zkontrolujte, zda je jednotka vypnutá. Zavřete vysokotlaký výstupní ventil.
(3) Zkontrolujte stav netěsnosti každého potrubí a rozhraní v jednotce a odstraňte jakékoli abnormality.
(4) Vypusťte starý chladicí olej: Propojte tlakový port potrubní sítě s tlakovým portem systému sériově, otevřete výstupní ventil, pomocí stlačeného vzduchu vypusťte starý chladicí olej a zároveň co nejvíce vypusťte použitý olej z hlavice násadce. Nakonec výstupní ventil znovu uzavřete.
(5) Zkontrolujte stav hlavy stroje a hlavního motoru. Hlava násadce by se měla plynule otáčet po několik otáček. Pokud dojde k nějakému zablokování, lze v případě potřeby demontovat řemen nebo spojku, aby se zjistilo, zda se jedná o poruchu hlavy nebo hlavního motoru.
Proces výměny vzduchového filtru
Otevřete zadní kryt vzduchového filtru, odšroubujte sestavu matice a podložky, která upevňuje filtrační vložku, vyjměte filtrační vložku a vyměňte ji za novou. Vyjměte vložku vzduchového filtru pro vizuální kontrolu a vyčistěte ji profouknutím stlačeným vzduchem. Pokud je filtrační vložka silně znečištěná, ucpaná, deformovaná nebo poškozená, je nutné vložku vzduchového filtru vyměnit; je nutné vyčistit nádobu na prach v krytu vzduchového filtru.
Pokud se použije nekvalitní vzduchový filtr, jádro odlučovače oleje se znečistí a ucpe a mazací olej se rychle zhorší. Pokud je do vzduchového filtru nepravidelně vháněn prach, dojde k jeho ucpání, což sníží objem nasávaného vzduchu a sníží účinnost stlačování vzduchu. Pokud se filtrační prvek pravidelně nevyměňuje, může to způsobit zvýšení podtlaku a jeho nasávání, nečistoty se dostanou do stroje, ucpou filtr a jádro odlučovače oleje, zhorší se chladicí olej a opotřebuje se hlavní motor.
3. Proces výměny olejového filtru
(1) Pomocí pásového klíče odstraňte starý filtr a těsnění.
(2) Očistěte těsnicí plochu a naneste na nové těsnění vrstvu čistého kompresorového oleje. Nový olejový filtr musí být naplněn olejem a poté utažen, aby nedošlo k poškození hlavního ložiska motoru v důsledku krátkodobého nedostatku oleje. Nový filtr ručně utáhněte, opět pomocí pásového klíče o 1/2-3/4 otáčky.
Riziko výměny nekvalitních olejových filtrů spočívá v nedostatečném průtoku, což má za následek vysokou teplotu vzduchového kompresoru a spálení hlavy v důsledku nedostatku oleje. Pokud se olejový filtr pravidelně nevyměňuje, zvýší se tlakový rozdíl mezi předním a zadním motorem, sníží se průtok oleje a zvýší se teplota výfukových plynů hlavního motoru.
Za čtvrté, vyměňte filtrační vložku odlučovače oleje
(1) Uvolněte tlak v nádrži a potrubí odlučovače oleje a plynu, demontujte všechna potrubí a šrouby připojené k ucpávce odlučovače oleje a plynu a vyjměte filtrační prvek odlučovače oleje a plynu, který je obalen ucpávkou.
(2) Zkontrolujte, zda se v nádobě nenachází rez a prach. Po vyčištění vložte nový odlučovací filtr do tělesa válce, nainstalujte ucpávku a vraťte ji zpět, vložte zpětnou olejovou trubku 3–5 mm od spodní části filtrační vložky a vyčistěte všechna potrubí.
(3) Sponka na novém odlučovači oleje je speciálně navržena tak, aby zabránila statické elektřině, a nesmí se odstraňovat, protože to neovlivní těsnění.
(4) Před instalací nové olejové součásti je nutné na těsnění nanést olej, aby se usnadnila další demontáž.
Pokud se pro údržbu používají nekvalitní odlučovače oleje, dojde k problémům, jako je špatný odlučovací účinek, velký pokles tlaku a vysoký obsah oleje na výstupu.
Jádro pro odlučování oleje se pravidelně nevyměňuje: vede to k nadměrnému tlakovému rozdílu mezi přední a zadní částí a jeho poruše, a chladicí mazací olej se dostane do potrubí spolu se vzduchem.
5. Vyměňte mazací olej
(1) Naplňte jednotku novým olejem do standardní polohy. Palivo můžete doplnit plnicím otvorem nebo ze základny odlučovače oleje před jeho instalací.
(2) Do šroubového motoru se přidá příliš mnoho oleje a hladina kapaliny překročí horní limit, což způsobí zhoršení počátečního separačního účinku válce pro separaci oleje a zvýší se obsah oleje ve stlačeném vzduchu procházejícím jádrem pro separaci oleje, čímž se překročí kapacita úpravy oleje a návrat oleje zpětným potrubím. Po rafinaci zvyšte obsah oleje. Zastavte stroj, abyste zkontrolovali hladinu oleje, a ujistěte se, že hladina oleje je po zastavení stroje mezi horní a dolní ryskou stupnice.
(3) Kvalita oleje šroubového motoru není dobrá a jeho výkon je špatný, pokud jde o odpěňování, antioxidaci, odolnost vůči vysokým teplotám a antiemulgaci.
(4) Pokud se smíchají různé druhy oleje, olej se znehodnotí nebo zgelovatí, což způsobí ucpání a deformaci jádra odlučovače oleje a stlačený vzduch obsahující olej bude přímo vypouštěn.
(5) Snižuje se kvalita oleje, snižuje se mazací výkon a zvyšuje se opotřebení stroje. Zvyšuje se teplota oleje, což ovlivňuje pracovní účinnost a životnost stroje. Vážné znečištění olejem může způsobit poškození stroje.
6. Zkontrolujte řemen
(1) Zkontrolujte polohu pohonu řemenice, klínový řemen a napínač řemene.
(2) Pomocí pravítka zkontrolujte, zda jsou řemenice ve stejné rovině, a v případě potřeby je seřiďte; vizuálně zkontrolujte řemen, pokud se klínový řemen zabořuje hluboko do klínové drážky řemenice, je silně opotřebovaný nebo má stárnutí a je nutné vyměnit celý klínový řemen; zkontrolujte napínač řemene, v případě potřeby seřiďte pružinu do standardní polohy.
7. Vyčistěte chladič
(1) Chladič vzduchu je třeba pravidelně proplachovat a při jeho vypnutí proplachujte stlačeným vzduchem odshora dolů nad chladičem.
(2) Při čištění dbejte na to, abyste nepoškodili chladicí žebra, a vyhněte se čištění tvrdými předměty, jako jsou železné kartáče.
Osmá, údržba je dokončena a uvedení do provozu je dokončeno.
Po dokončení údržby celého stroje jej otestujte. Zkušební stroj musí dosahovat normálních hodnot vibrací, teploty, tlaku, provozního proudu motoru a ovládání a musí nedocházet k úniku oleje, vody, vzduchu a dalším jevům. Pokud se během procesu odstraňování problémů zjistí jakákoli abnormální situace, je třeba stroj okamžitě zastavit kvůli kontrole a po odstranění problému jej znovu spustit.
Čas zveřejnění: 28. srpna 2023
