Zařízení je materiálním základem výroby. Výroba vyžaduje nepřetržitý provoz zařízení. Doba potřebná k provozu zařízení je dlouhá a doba údržby zařízení se musí zkracovat. Existuje rozpor mezi výrobou a údržbou zařízení. Vědecké řízení a údržba Zařízení jsou stále velmi důležité.
Aby bylo možné zlepšit výrobu, musí personál údržby zařízení znát vzorce opotřebení zařízení, rozumět struktuře a principu zařízení, vědět, jak zařízení udržovat, jak je instalovat a udržovat a jak vědecky a rozumně určit velikost zařízení. Během období středních oprav může rozumné používání náhradních dílů zařízení a plánovaná údržba zařízení za účelem obnovení výkonu zařízení zlepšit schopnosti technické správy zařízení.
Hlavní hřídele a hřídele motorů provozních zařízení, jako jsou kompresory, ventilátory a odstředivá čerpadla, se obecně obtížně opotřebovávají a poškozují, pokud odchylka vyrovnání spojky není příliš velká, pojistná matice ložiska není zajištěna, nebo stupeň utažení šroubů kotvy nesplňuje požadavky a během provozu zařízení se uvolní, nebo montáž ložisek motoru nesplňuje požadavky atd., což způsobí opotřebení a poškození hřídele.
Místo, kde je hřídel poškozena v důsledku opotřebení, je obvykle na pozici ložiska. Mezera mezi ložiskem a hřídelí způsobuje, že zařízení nefunguje normálně. Vnější kroužek valivého ložiska je referenční hřídel a odpovídající otvor v sedle ložiska, některé používají velikost referenčního otvoru a jiné používají přechodové uložení vytvořené základní hřídelí; vnitřní kroužek valivého ložiska je referenční otvor a odpovídající hřídel používá velikost referenčního otvoru. Malé přesahové uložení. Vnější kroužek a otvor v tělese ložiska valivých ložisek se obecně opotřebovávají jen zřídka. I když je vnější kroužek ložiska a otvor v tělese ložiska uložen s vůlí, opotřebení otvoru v tělese ložiska je velmi malé. Místo, kde se hřídel silně opotřebovává v důsledku abnormálního provozu zařízení, je často na pozici ložiska hřídele. Pokud je poloha ložiska opotřebována, mezi vnitřním kroužkem valivého ložiska a hřídelí bude mezera, což způsobí, že se ložisko „pohybuje po vnitřní kružnici“. To vyžaduje opravu polohy ložiska hřídele, aby se vrátila na původní velikost.
Existují tři hlavní způsoby opravy konvenčního ložiska: jedním je vytvoření hustého „cizího oka“ na ložisku hřídele, aby se vnitřní kroužek ložiska a hřídel nemohly uvolnit, ale ložisko nesmí být souosé s hlavní hřídelí, pouze dočasné, aby se vyrovnalo s opravou. Druhým je provedení svařování ložiska, snaha zajistit, aby se hřídel během svařování nedeformovala, a následné zpracování na soustruhu po svařování. Tato oprava může zajistit normální provoz hřídele, ale oprava je složitější. Druhým je nanesení opravného prostředku na opotřebované ložisko. Po zaschnutí opravného prostředku se provede ruční oprava pilníkem, bruskou, pravítkem, posuvným měřítkem atd. Protože se jedná o ruční opravu, nelze zaručit opravené ložisko. Hlavní hřídel je souosá a její průměr se také odchyluje. Během zkušebního provozu zařízení silně vibruje a některá zařízení nemohou normálně fungovat.
Čas zveřejnění: 14. března 2023
